2019-03-31 05:09

同题问答:共享单车会是下一个“滴滴”吗?

  共享着“共享经济”和“互联网+”的标签,正在经历各路资本热捧的共享单车,很容易被认为是下一个“滴滴”。然而可以肯定的是,与“滴滴”整合了现有闲置的私家车资源截然不同,共享单车的出现,是让全国超20个城市在一夕之间多出了数以万计的自行车,并且让自行车制造产业链也共享了一场订单盛宴。究竟共享单车与网约车有何不同?四家业内企业的相关负责人皆有不同解答。

  相对于让渡使用权和维护权(车辆)的服务型平台网约车而言,摩拜单车更像是一个完整的产品服务系统,重视产品维护和技术创新。此外,摩拜可以通过智能化管理和运营,根据城市的需求动态匹配供给。

  互联网创新已经从移动互联网跨越到物联网的开始阶段,共享单车就是移动互联网+物联网的产物。现有的物联网卡和蓝牙等智能穿戴技术,给了更多数据交互的场景,收集的数据未来会有很大的价值挖掘空间。

  先说相同点,网约车和共享单车解决的都是出行问题,都诞生于互联网科技浪潮之下,是互联网+背景的产物,也都是线上线下结合模式。

  但是共享单车的运营和网约车还是有区别的。共享单车的运营成本较小,属于轻模式运营,而网约车的成本较大,相对的风险也较大。我们认为,成本回收周期更短,成本控制做得更好,因为共享单车的目标人群更广泛。

  本来网约车的模式是想利用大家的闲暇时间进行共享,但实际操作起来就变了,变成专门买车来开网约车,这样只会让市面上的车越来越多。共享单车则不是,很多人是没有自行车的,但是又有短途出行的需求,现在相当于企业买单来满足他们的需求。

  共享单车是地方政府多年来想发展却一直没能做成的,对城市慢行系统的建设是有利的,并且没有触碰到固有的利益,因此企业做起来遇到的阻力没有那么大。

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